Recensione della giacca da donna Scorpion EXO Cargo Air

Se stai leggendo questa recensione della giacca da donna Scorpion EXO Cargo Air perché stai cercando una giacca in rete per te o il tuo partner, adatta per le pedalate in una afosa giornata estiva, mi piace come la pensi. Credo fermamente in ATGATT e saluto tutti coloro che indossano l'equipaggiamento da moto adeguato durante le stagioni più calde, quando alcune persone scelgono di pedalare in maglietta e pantaloncini.

Ero molto entusiasta di provare la giacca da donna Scorpion EXO Cargo Air perché Scorpion EXO è noto per i suoi caschi a prezzi ragionevoli con caratteristiche premium solitamente offerti solo in caschi di fascia alta. Ho recensito il loro casco T-520 l'anno scorso e l'ho trovato uno dei migliori caschi “bang-for-the-buck” del mercato. Quindi, naturalmente, volevo sapere se anche la loro giacca offre lo stesso rapporto qualità-prezzo.

Volevo testare questa giacca in rete quando fa caldo. Tuttavia, ho ricevuto il jack a metà aprile e quest'anno il clima nel sud della California è stato relativamente fresco. Nonostante ciò, sono riuscito a guidare indossando questa giacca per circa 500 miglia, sufficienti per scrivere una vera recensione.

La fodera interna e il guscio esterno della giacca sono entrambi al 100% poliestere. La fodera interna è un onnipresente tessuto a rete che mi lascia poco da discutere. Il guscio esterno è in poliestere 600D, un tessuto leggero comunemente usato con buona resistenza alla trazione e all'abrasione. Il tessuto Rhino-Mesh brevettato da Scorpion EXO viene utilizzato sui pannelli sul davanti, sul retro e sul lato inferiore delle maniche. Secondo il loro sito web, Rhino-Mesh è tre volte più resistente all'abrasione rispetto alla tipica rete di grosso spessore e cinque volte più resistente all'abrasione rispetto al cotone pesante. La trama a rete è più ruvida della rete jacquard 3D utilizzata su REV'IT! Giacca in rete Torque H2O e più fine del tessuto a rete della giacca Dainese Air Frame D1.

Il colletto e le aperture delle maniche sono rifiniti in neoprene per il massimo comfort. Tutte le cerniere sono YKK con ampi tiretti, facili da usare con le dita guantate.

Nel complesso, il materiale utilizzato per la giacca è di buona qualità e il capo è sufficientemente leggero per un giro estivo.

La giacca è resistente all'acqua perché il poliestere 600D è resistente all'acqua fino a 2000 mm di altezza. Tuttavia, non è impermeabile. Ho anche confermato con il rappresentante dello Scorpion EXO che nessuna delle tasche è impermeabile, anche se la descrizione della giacca dice il contrario.

La giacca è realizzata in Bangladesh e la struttura del capo sembra solida. Tutti i punti sono puliti e sicuri. Posso dire che Scorpion EXO sta prestando attenzione a un buon controllo di qualità. È bello vederlo in articoli economici come questa giacca. Buon lavoro!

La giacca Scorpion EXO Cargo è sul lato più lungo con 25 pollici (63 cm) dalla parte posteriore del collo al fondo. Non è lunga quanto la giacca da turismo, ma è circa 5 cm più lunga delle altre giacche da moto che ho. Ha una vestibilità rilassata con molte possibilità di regolazione con tasselli a fisarmonica sui lati, due cerniere sui fianchi e cinghie elastiche di regolazione in vita.

I polsini hanno una chiusura con cerniera relativamente corta da 4 pollici (10 cm) con patta triangolare. L'apertura del polsino è piuttosto piccola: 9 cm di larghezza quando la cerniera è chiusa. Sebbene questi polsini più stretti facilitassero l'uso dei guanti, facevano sembrare le maniche larghe.

Il colletto è alla coreana senza chiusura a scatto o velcro. Mi è piaciuto perché la zona del collo era più esposta all'aria e risultava più fresca nelle giornate calde.

La giacca ha sei tasche: una sul petto a destra con cerniera, due tasche scaldamani con chiusura a cerniera, una all'interno del petto a sinistra con cerniera, un'altra interna situata sulla vita destra, e una grande tasca posteriore per riporre gli oggetti rimovibili borsa da carico.

La borsa cargo è ciò che rende questa giacca "cargo". Si fissa alla parete interna della tasca posteriore con due automatici e si fissa alla schiena con due cinghie laterali e tre automatici sotto la patta posteriore. Mi piace l'idea di avere la capacità di trasportare le cose quando voglio. Tuttavia, come motociclista che si è rotta la vertebra in due punti durante un incidente in moto, sono molto riluttante a mettere qualcosa in questa borsa a meno che l'oggetto non sia sottilissimo e morbido.